0грн
Оформить заказ- Код Товара: 0308
- Наличие: Нет в наличии
1 600грн
Основные характеристики
Все характеристики
Марка двигателя:
ZS177MM
Верните вашему эндуро максимальную компрессию и заводскую мощность! Поршень в сборе является главным элементом цилиндро-поршневой группы. Он принимает на себя всю силу сгорания топливной смеси и передает её через шатун на коленвал, заставляя ваш мотоцикл лететь вперед.
Поскольку эндуро-техника постоянно работает в режиме экстремальных нагрузок — в грязи, на затяжных подъемах и при высоких температурах — поршень подвергается естественному износу. Своевременная замена поршня защищает дорогой никасилевый цилиндр от задиров и предотвращает внезапное заклинивание мотора прямо посреди лесного трека или на соревнованиях.
Этот комплект изготовлен по точным оригинальным стандартам концерна Zongshen и рассчитан на водяные 4-клапанные двигатели серии NC250 (ZS177MM).
Что входит в комплект:
- Поршень NC250 (стандартный диаметр 77 мм) с лунками под 4 клапана
- Комплект поршневых колец (компрессионные и маслосъемные)
- Палец поршня
- Стопорные кольца пальца (2 шт.)
Деталь подходит на следующие мотоциклы:
- GEON: GNX 250, GNS 250, Dakar 250 (TwinCam/SOHC), Terrax 250 PRO (водяное охлаждение)
- KOVI: LITE 250 (с водяным охлаждением), 250 Pro, Advance 250 (водяное охлаждение)
- ROTTOR: Rottor 250 NC (серии кросс / эндуро на жидкостном охлаждении)
- KAYO: T6 250 Enduro, K6 250, K6-L
- BSE: J5, M2, M4, M8 (с водяным двигателем NC250)
- JHL MOTO: Z250 (водяное охлаждение)
- EXDRIVE: ProFactory 250 NC
- SHINERAY: X-Trail 250 (версии с жидкостным охлаждением)
- А также на другие кроссовые и эндуро модели, оснащенные двигателем ZS177MM.
Важное примечание: Данный поршень имеет стандартный диаметр 77 мм и предназначен строго для 250-кубовых версий двигателя NC250. Если у вас модификация на 300 куб.см (например, Geon GNX 300, GNS 300 или Kovi Lite 300 на моторе NC300 / ZS182MN), данный поршень вам не подойдет, так как там используется диаметр 84 мм.
Симптомы износа поршня (Когда нужна замена?):
- Мотоцикл стал заметно хуже тянуть, упала максимальная скорость и приемистость.
- Двигатель тяжело запускается «на холодную» из-за низкой компрессии.
- Появился сизый или синий дым из выхлопной трубы (признак того, что маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания).
- Со стороны цилиндра слышен характерный металлический звон или стук (перекладка поршня из-за увеличенного зазора).
Характеристики
Двигатель
Марка двигателя
ZS177MM