0грн
Зробити замовлення- Модель: 0308
- Наявність: Немає в наявності
1 600грн
Основні характеристики
Всі характеристики
Марка двигуна:
ZS177MM
Поверніть вашому ендуро максимальну компресію та заводську потужність! Поршень у зборі є головним елементом циліндро-поршневої групи. Він приймає на себе всю силу згоряння паливної суміші та передає її через шатун на колінвал, змушуючи ваш мотоцикл летіти вперед.
Оскільки ендуро-техніка постійно працює в режимі екстремальних навантажень — у багнюці, на затяжних підйомах та за високих температур — поршень зазнає природного зносу. Своєчасна заміна поршня захищає дорогий нікасілевий циліндр від задирів та запобігає раптовому заклинюванню мотора прямо посред лісового треку чи на змаганнях.
Цей комплект виготовлений за точними оригінальними стандартами концерну Zongshen і розрахований на водяні 4-клапанні двигуни серії NC250 (ZS177MM).
Що входить до комплекту:
- Поршень NC250 (стандартний діаметр 77 мм) з лунками під 4 клапани
- Комплект поршневих кілець (компресійні та маслознімні)
- Палець поршня
- Стопорні кільця пальця (2 шт.)
Деталь гарантовано підходить на такі мотоцикли:
- GEON: GNX 250, GNS 250, Dakar 250 (TwinCam/SOHC), Terrax 250 PRO (водяне охолодження)单
- KOVI: LITE 250 (з водяним охолодженням), 250 Pro, Advance 250 (водяне охолодження)
- ROTTOR: Rottor 250 NC (серії крос / ендуро на рідинному охолодженні)
- KAYO: T6 250 Enduro, K6 250, K6-L
- BSE: J5, M2, M4, M8 (із водяним двигуном NC250)
- JHL MOTO: Z250 (водяне охолодження)
- EXDRIVE: ProFactory 250 NC
- SHINERAY: X-Trail 250 (версії з рідинним охолодженням)
- А також на інші кросові та ендуро моделі, оснащені двигуном ZS177MM.
Важливе зауваження: Даний поршень має стандартний діаметр 77 мм і призначений суворо для 250-кубових версій двигуна NC250. Якщо у вас модифікація на 300 куб.см (наприклад, Geon GNX 300, GNS 300 або Kovi Lite 300 на моторі NC300 / ZS182MN), цей поршень вам не підійде, оскільки там використовується діаметр 84 мм.
Симптоми зносу поршня (Коли потрібна заміна?):
- Мотоцикл став помітно гірше тягнути, впала максимальна швидкість і прийомистість.
- Двигун важко запускається «на холодну» через низьку компресію.
- З'явився сизий або синій дим із вихлопної труби (ознака того, що маслознімні кільця пропускають мастило в камеру згоряння).
- З боку циліндра чутно характерний металевий дзвін чи стукіт (перекладка поршня через збільшений зазор).
Характеристики
Двигун
Марка двигуна
ZS177MM